Przekop Mierzei Wiślanej

Inwestycja, której celem jest wytyczenie nowej drogi wodnej na Mierzei Wiślanej nabiera ostatecznych kształtów. Śluza kanału żeglugowego jest już napełniona wodą do docelowego poziomu, co oznacza, że połączenie Zalewu Wiślanego oraz Zatoki Gdańskiej stało się faktem. Zrealizowano już także większość prac w porcie osłonowym oraz w rejonie sztucznej wyspy.

6 maja podpisano umowę na III etap budowy kanału. Zdaniem senatora Jerzego Wcisły, to umowa, która zostawia inwestycję rozgrzebaną i nienadającą się do eksploatacji transportowej. Senator z Elbląga uważa, że rząd może mieć w tym interes, by nie kończyć tej inwestycji w elbląskim porcie.

Rozpoczyna się kolejny etap prac związany z budową drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. W piątek, 6 maja w Kapitanacie Portu Elbląg odbyło się uroczyste podpisanie umowy, w ramach której zostanie pogłębiony tor wodny o długości 8,2 tysięcy metrów. Pozwoli to na przepływanie tędy statków o długości 100 metrów, szerokości do 20 metrów i zanurzeniu 4,5 metrów.

Port elbląski jest przygotowany na otwarcie nowej drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. - Nasze przygotowanie jest skoncentrowane głównie na obecnej infrastrukturze portowej, na którą gmina Miasto Elbląg do tej pory przeznaczyła ponad 100 mln złotych – mówi Arkadiusz Zgliński dyrektor portu morskiego w Elblągu.

Port elbląski jest przygotowany na otwarcie nowej drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. - Nasze przygotowanie jest skoncentrowane głównie na obecnej infrastrukturze portowej, na którą gmina Miasto Elbląg do tej pory przeznaczyła ponad 100 mln złotych – mówi Arkadiusz Zgliński dyrektor portu morskiego w Elblągu.

- Okmarit zamierza uruchomić przewozy towarów masowych. Zarząd portu w Elblągu przygotowuje inwestycje, by zachęcić innych partnerów. Planuje współpracę z duńskim Vordingborgiem - czytamy w poniedziałkowym wydaniu „Pulsu Biznesu”.

Próby ruchowe drugiego mostu obrotowego, montaż wyposażenia hydrotechnicznego w śluzie oraz roboty przy wykonywaniu sztucznej wyspy na Zalewie i w portach osłonowych na Zatoce Gdańskiej – tak przebiegały prace na budowie przekopu Mierzei Wiślanej w ostatnim czasie. Nowy kanał żeglugowy ma być gotowy jeszcze w tym roku.

Roboty czerpalne i narzut z kamienia w portach osłonowych na Zatoce Gdańskiej oraz montaż wyposażenia hydrotechnicznego w śluzie. Poza tym próby ruchowe drugiego już mostu obrotowego i dalsze wykonywanie sztucznej wyspy na Zalewie. Tak w skrócie przebiegały prace na budowie Przekopu Mierzei Wiślanej w ostatnim czasie. Nowy kanał żeglugowy ma być gotowy jeszcze w tym roku.

We wtorek, 28 lutego 2022 roku w siedzibie Urzędu Morskiego w Gdyni podpisano umowę na dostawę nasiębiernej pogłębiarki ssąco-refulującej. Obejmuje ona zaprojektowanie, budowę, wyposażenie i dostawę pogłębiarki do portu w Elblągu.

W kwietniu minie rok od podpisania kontraktu na realizację drugiego etapu budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Ten etap inwestycji polega na obudowie brzegów rzeki Elbląg, przebudowie kolizji teletechnicznych oraz energetycznych, a także wykonaniu odcinka drogi powiatowej i mostu obrotowego nad rzeką Elbląg.

Mimo silnych wiatrów i sztormów prace przy budowie Przekopu Kanału Mierzei Wiślanej postępują w dobrym tempie. Nieustannie wiele dzieje się zarówno w porcie zewnętrznym, w centralnej części inwestycji, jak i w rejonie sztucznej wyspy.

Ponad 180 projektów wpłynęło na zorganizowany przez Fundację Rozwoju Demokracji Lokalnej konkurs rozwoju gmin. Spośród dużej konkurencji komisja wybrała właśnie ten, nadesłany przez gminę Tolkmicko, dotyczący aktywizacji portu związanej z przekopem Mierzei Wiślanej. Zobacz, jaką nagrodę otrzymało miasto.