W Elblągu rusza kampania: "Powiedz TAK miejskiemu portowi"

9 lutego br. podczas sesji Rady Miejskiej radni jednogłośnie podjęli uchwałę w sprawie potrzeby zasięgnięcia opinii mieszkańców Elbląga, dotyczącej przyszłości portu morskiego w Elblągu. 

W najbliższych tygodniach władze Elbląga mają przekazywać elblążanom merytoryczne informacje i argumenty, przemawiające za tym, że port powinien nadal pozostać NASZ - miejski, komunalny.

"Port Morski w Elblągu, po wykonaniu kanału przez Mierzeję ma zagwarantowany szybki wzrost przeładunków do ok. 2 mln ton rocznie. Takie przeładunki zapewni mu tylko przeniesienie przeładunków jednostek małych (o zanurzeniu do 4,5 m) z Gdańska do Elbląga. Gdańsk bowiem takimi jednostkami nie jest zainteresowany. Teraz je przeładowuje, bo nie ma innego portu, który mógłby je przejąć. Przypomnę, że chodzi o ok. 600 jednostek (15-18% wszystkich), przeładowujących z Gdańsku ok. 2,2 mln ton (4%), ale dających Portowi Gdańsk zaledwie ok. 2% przychodów.  Te środki powinny zostać w Elblągu. Służyć rozwojowi portu, wspieraniu miasta – np. sponsoring, a nie zostać przekazane do W-wy czy Gdańska. Dlatego port powinien zostać własnością Elbląga" - argumentował z kolei senator Jerzy Wcisła.

"Port jest nasz, miejski. Jest elblążanek i elblążan. Rząd chce to zmienić i w nieuczciwy sposób przejąć majątek miasta. Nie zgadzamy się na to. Chcemy, żeby głos w tej niezwykle istotnej dla Elbląga sprawie, czyli sprawie przyszłości portu, zabrali sami mieszkańcy. Konsultacje rozpoczną się 24 kwietnia" - dodał Michał Missan, wiceprezydent Elbląga.

Przypomnijmy, że rząd oferuje dofinansowanie portu w Elblągu kwotą 100 mln zł w zamian za przejęcie pakietu 51 proc. akcji. Na to nie zgadza się samorząd Elbląga, argumentując, że to i tak po stronie rządu leży ukończenie drogi wodnej z Zalewu Wiślanego do Elbląga. Rząd z kolei uważa, że ostatnie 900 metrów drogi wodnej i prace w porcie winno sfinansować miasto.

ŁN